
Az MAN eManager alkalmazás segít Önnek abban, hogy a lehető leghatékonyabban megtervezhesse MAN Lion’s City E autóbusza üzemeltetését. Az alkalmazás segítségével egyszerűen vezérelheti az akkumulátorok feltöltését és az utastér légkondicionálását egyetlen jármű vagy az elektromos autóbuszokból álló teljes flottája esetében.
Az alkalmazással mindig valós idejű képet kap a töltési folyamat állapotáról, továbbá arról, hogy milyen hatótávolság lehetséges az aktuális töltöttséggel, és mikorra tölt fel teljesen az akkumluátor. Ezenkívül beállíthatja az utastér automatikus légkondicionálását. A külső hőmérsékletnek megfelelően e funkció révén a rendszer úgy állítja optimális értékre a belső hőmérsékletet, hogy minimálisra csökkentse az energiafogyasztást a járat indulásakor.
A töltési folyamat intelligens megtervezésének és digitális vezérlésének köszönhetően az Ön elektromos autóbuszokból álló flottája a kívánt időben készen áll az indulásra.
Az MAN eManager révén a RIO platform használatával egyszerűen és kényelmesen vezérelheti elektromos autóbuszokból flottájának töltési műveleteit.
Azonnali töltésnél az MAN Lion´s City E autóbusz azonnal töltődni kezd, amint rácsatlakoztatja a töltőoszlopra. A RIO platform révén mindig áttekintheti az akkumulátor állapotát, a hozzá tartozó hatótávolságot és az akkumulátor teljes feltöltődéséig hátralévő időt. Így mindig egyértelműen láthatja, mikor válik újra üzemkésszé a járműve.
Ha töltés közben hiba lépne fel, akkor a RIO platformon az alkalmazás értesíti Önt erről, hogy közbeavatkozhasson, és a jármű továbbra is zavartalanul üzemelhessen.
A digitális szolgáltatásnak köszönhetően egyetlen kattintással az éjszakai állásidő alatt temperálhatja elő elektromos autóbusza utasterét. Ez azt jelenti, hogy az MAN Lion´s City E utastere reggel, a buszgarázs tervezett indulási időpontban való elhagyása előtt fűthető fel vagy hűthető le a külső hőmérsékletnek megfelelő mértékben. Mivel a hőmérsékletet már a töltés során beszabályozhatja, ezzel javíthatja MAN elektromos autóbusza hatótávolságát, hiszen menet közben kevesebb energia fordítódik majd a busz befűtésére vagy lehűtésére. A hőmérséklet-szabályozás az azonnali és az időzített töltésnél is optimálisan beállítható.