Gestione della ricarica con MAN eManager S
MAN eManager S è l’aiuto ideale per poter pianificare i viaggi del MAN Lion’s City E nel modo più efficiente possibile. Per mezzo dell’applicazione si possono gestire in modo semplice e immediato la ricarica delle batterie e la climatizzazione del veicolo oppure di tutta la flotta di autobus elettrici.
Con la modalità timer si decide quando il veicolo deve essere completamente ricaricato – del resto si occupa MAN eManager S.
Tramite l’applicazione si ha sempre la panoramica in tempo reale sullo stato di avanzamento della ricarica, su quale distanza sarebbe possibile con lo stato della batteria e su quando la batteria sarà completamente ricaricata. È inoltre possibile impostare la climatizzazione automatica del vano passeggeri. A seconda della temperatura esterna viene adeguata in modo ottimale quella interna per ridurre al minimo il consumo di energia all’inizio del viaggio.
Elevata disponibilità del veicolo
Grazie alla pianificazione intelligente e alla gestione digitale del processo di ricarica la flotta di autobus elettrici è pronta per l’impiego nel momento desiderato.
Configurazione efficiente della ricarica
Con MAN eManager S la ricarica della flotta di autobus elettrici viene gestita in modo semplice ed efficiente tramite RIO Platform. Si può scegliere tra la possibilità di ricarica immediata e con timer.
Con la ricarica immediata il MAN Lion’s City E viene ricaricato non appena viene collegato alla colonnina. RIO Platform consente di vedere in qualsiasi momento lo stato della batteria, l’autonomia correlata e il tempo necessario al completamento della ricarica. Si ha quindi sempre un’idea chiara di quando il veicolo sarà di nuovo pronto all’uso.
Nel caso della ricarica con timer è possibile programmare diversi timer in base al veicolo e all’ora di partenza. Quando l’autobus elettrico è collegato a una colonnina, il processo di ricarica si avvia automaticamente al momento ottimale in modo da garantire che il veicolo sia disponibile all’orario previsto per la partenza. Ciò consente di pianificare l’impiego del veicolo nel modo più efficiente possibile.
Preriscaldamento per aumentare l’autonomia
Grazie al servizio digitale è possibile precondizionare durante la notte il vano passeggeri degli autobus elettrici con un semplice clic del mouse. Ciò significa che al mattino, prima di uscire dal deposito all’orario previsto, gli interni del MAN Lion’s City E possono essere preriscaldati o preraffreddati in base alla temperatura esterna. Grazie alla possibilità di regolare la temperatura già durante il processo di ricarica, l’autonomia dell’autobus elettrico MAN viene ottimizzata con una conseguente riduzione dell’energia necessaria per il riscaldamento o il raffreddamento del veicolo durante il viaggio. Come opzione è possibile impostare la regolazione della temperatura anche nel caso di ricarica immediata o con timer.
| MAN eManager S | MAN eManager M | |
|---|---|---|
| Stato di carica della batteria in % |  | |
| Autonomia residua stimata in km | | |
| Stato di ricarica della batteria ad alto voltaggio di ogni veicolo ad es. scollegata, collegata, da ricaricare | | |
| Visualizzazione del tempo di ricarica residuo | | |
| Visualizzazione della disponibilità del veicolo al termine del processo di ricarica | | |
| Visualizzazione della configurazione di ricarica salvata e accettata dal veicolo | | |
| Impostazione della configurazione di ricarica della batteria ad alto voltaggio di ogni veicolo Ricarica immediata o con funzione timer | | |
| Impostazione del modo di climatizzazione Preriscaldamento del vano passeggeri | | |
| Invecchiamento della batteria ad es. SOH (State of Health) attuale | | |
| Indicazione di diagrammi di analisi per uno o più veicoli Valori dei consumi, valori del recupero energetico, distanza percorsa in km |  | |
| Storico dei processi di ricarica e scarica della batteria ad es. durata della ricarica/scarica, quantità di energia assorbita/scaricata in kWh | | |
| Storico dei consumi per i processi di ricarica e scarica ad es. energia impiegata (consumo) per propulsione, utenze secondarie e climatizzazione in kWh | | |
| Informazioni ampliate sulla batteria ad es. capacità in kWh | | |
