Zoptymalizowane wykorzystanie akumulatora za pomocą MAN eManager M
Oprócz opcji zarządzania ładowaniem MAN eManager S, MAN eManager M oferuje możliwość szczegółowej analizy procesów ładowania i rozładowania pod kątem akumulatora i zużycia energii w autobusie MAN Lion’s City E. Ponadto aplikacja dostarcza użytkownikowi obszerne dane dotyczące akumulatora i zużycia napędu, klimatyzacji oraz odbiorników wtórnych – pozwala to zoptymalizować wykorzystanie autobusów elektrycznych.
Oprócz historycznych ocen i danych MAN eManager M posiada również inne funkcje zarządzania ładowaniem w porównaniu z MAN eManager S: Poziom naładowania akumulatora i pozostała pojemność akumulatora w kWh są wyświetlane dla autobusów elektrycznych na wszystkich poziomach naładowania. Dodatkowo można zobaczyć, które pojazdy są na trasie, jadą lub stoją w miejscu. Dzięki temu użytkownik ma cały czas w zasięgu wzroku całą swoją flotę!
Efektywne zarządzanie ładowaniem
Proste sterowanie ładowaniem i wstępnym podgrzewaniem autobusu MAN Lion’s City E – można przez cały czas kontrolować stan naładowania i pozostałą pojemność akumulatorów, nawet gdy pojazdy są w ruchu.
Kompleksowe dane dotyczące zużycia
MAN eManager M udostępnia rozszerzone informacje do szczegółowej analizy danych dotyczących akumulatora i zużycia elergii w autobusie MAN Lion’s City E: W historii zużycia użytkownik może sprawdzić stosunek zużycia energii w podziale na napęd, klimatyzację pojazdu i dodatkowe urządzenia odbiorcze.
Dzięki zarejestrowanej temperaturze zewnętrznej można łatwo zinterpretować wartości zużycia klimatyzacji, a następnie zredukować je podczas kolejnej eksploatacji pojazdu poprzez precyzyjne ustawienie klimatyzacji. Podawana jest również wydajność rekuperacji autobusu MAN Lion’s City E. W ten sposób można zidentyfikować potencjał poprawy stylu jazdy.
Łatwa analiza akumulatora
Menedżer floty widzi od razu stan akumulatora i może przeglądać szczegółowo procesy ładowania i rozładowywania przez określony czas. Historia akumulatora zawiera m.in. informacje o prądach ładowania i rozładowania, napięciu akumulatora oraz błędach ładowania. W ten sposób użytkownik zawsze ma pełną przejrzystość działania akumulatora.
Jeśli podczas procesu ładowania lub rozładowywania wystąpią odchylenia w zakresie temperatury akumulatora i napięcia akumulatora, użytkownik może to zobaczyć za pomocą programu MAN eManager M. W ten sposób można bezproblemowo wyciągać wnioski na temat stanu akumulatora i wspierać zarządzanie jego konserwacją.
| MAN eManager S | MAN eManager M | |
|---|---|---|
| Poziom naładowania akumulatora w % |  | |
| Szacowany pozostały zasięg w km | | |
| Stan naładowania akumulatora HV w pojeździe , np. odłączony, podłączony, ładowany | | |
| Wyświetlanie pozostałego czasu ładowania | | |
| Wyświetlanie gotowości pojazdu po zakończeniu procesu ładowania | | |
| Wyświetlanie zapisanej i zaakceptowanej przez pojazd konfiguracji ładowania | | |
| Ustawienie konfiguracji ładowania akumulatora HV dla każdego pojazdu , natychmiastowe ładowanie lub ładowanie w określonym czasie | | |
| Ustawianie trybu klimatyzacji regulacja temperatury wstępnej w przedziale pasażerskim | | |
| Starzenie się baterii np. aktualny stan SOH (State of Health) | | |
| Wyświetlanie wykresów oceny dla jednego lub więcej pojazdów wartości zużycia, wartości rekuperacji, przebytej odległości w km |  | |
| Historia akumulatora dla procesów ładowania i rozładowania np. czas trwania procesu ładowania/rozładowania, pobrana/rozładowana ilość energii w kWh | | |
| Historia zużycia dla procesów ładowania i rozładowania np. energia zużyta (zużycie) na napęd, odbiorniki pomocnicze i klimatyzację w kWh | | |
| Rozszerzone informacje o akumulatorze np. pojemność akumulatora w kWh | | |
