MAN eManager S pomaga w planowaniu eksploatacji pojazdu MAN Lion’s City E z jak największą efektywnością. Za pomocą aplikacji można w łatwy i prosty sposób kontrolować naładowanie akumulatorów i klimatyzację pojazdu lub całej floty autobusów elektrycznych.
Można korzystać z trybu wyłącznika zegarowego, aby określić, kiedy pojazd ma być w pełni naładowany – MAN eManager S zajmie się resztą.
Dzięki tej aplikacji zapewniona jest stała kontrola w czasie rzeczywistym nad zaawansowaniem procesu ładowania, możliwym zasięgiem z aktualnym stanem naładowania akumulatora i czasem do osiągnięcia pełnego naładowania. Można także ustawić automatyczną klimatyzację w przestrzeni pasażerskiej. Temperatura wewnętrzna jest optymalnie dostosowywana do temperatury zewnętrznej, aby zminimalizować zużycie energii na początku jazdy.
Flota elektrycznych autobusów może być gotowa do pracy w żądanym czasie dzięki inteligentnemu planowaniu i cyfrowemu sterowaniu ładowaniem.
MAN eManager S umożliwia łatwe i wygodne zarządzanie ładowaniem floty autobusów elektrycznych za pośrednictwem platformy RIO. Jeśli chodzi o opcje ładowania, można wybrać między ładowaniem natychmiastowym a ładowaniem w ustalonym czasie.
W trybie natychmiastowego ładowania autobus MAN Lion’s City E jest ładowany natychmiast po podłączeniu do stacji ładowania. Platforma RIO zapewnia przez cały czas przegląd stanu akumulatora, związanego z nim zasięgu i czasu pozostałego do pełnego naładowania akumulatora. Dzięki temu użytkownik zawsze wie, kiedy jego pojazd jest ponownie gotowy do użytku.
Przy ładowaniu w określonym czasie istnieje możliwość utworzenia kilku okresów ładowania – w zależności od pojazdu i godziny odjazdu. Jeśli pojazd elektryczny jest podłączony do stacji ładowania, proces ładowania zostanie automatycznie rozpoczęty w optymalnym momencie, tak aby gotowość eksploatacyjna autobusu elektrycznego została osiągnięta w momencie zaplanowanego odjazdu. W ten sposób można jak najefektywniej zaplanować użytkowanie pojazdu.
Dzięki usłudze cyfrowej można przygotować przedział pasażerski autobusów elektrycznych na noc jednym kliknięciem myszy. Oznacza to, że rano, przed opuszczeniem zajezdni o planowanej godzinie odjazdu, wnętrze MAN Lion’s City E może zostać wstępnie schłodzone lub ogrzane w zależności od temperatury zewnętrznej. Ponieważ podczas ładowania można kontrolować temperaturę, zasięg autobusu elektrycznego MAN jest zoptymalizowany, a tym samym do ogrzewania lub chłodzenia pojazdu podczas jazdy potrzeba energii. Kontrolę temperatury można opcjonalnie ustawić z ładowaniem natychmiastowym i w określonym czasie.
MAN eManager S | MAN eManager M | |
---|---|---|
Poziom naładowania akumulatora w % | ||
Szacowany pozostały zasięg w km | ||
Stan naładowania akumulatora HV w pojeździe , np. odłączony, podłączony, ładowany | ||
Wyświetlanie pozostałego czasu ładowania | ||
Wyświetlanie gotowości pojazdu po zakończeniu procesu ładowania | ||
Wyświetlanie zapisanej i zaakceptowanej przez pojazd konfiguracji ładowania | ||
Ustawienie konfiguracji ładowania akumulatora HV dla każdego pojazdu , natychmiastowe ładowanie lub ładowanie w określonym czasie | ||
Ustawianie trybu klimatyzacji regulacja temperatury wstępnej w przedziale pasażerskim | ||
Wyświetlanie wykresów oceny dla jednego lub więcej pojazdów wartości zużycia, wartości rekuperacji, przebytej odległości w km | ||
Historia akumulatora dla procesów ładowania i rozładowania np. czas trwania procesu ładowania/rozładowania, pobrana/rozładowana ilość energii w kWh | ||
Historia zużycia dla procesów ładowania i rozładowania np. energia zużyta (zużycie) na napęd, odbiorniki pomocnicze i klimatyzację w kWh | ||
Rozszerzone informacje o akumulatorze np. pojemność akumulatora w kWh |